Novo Arrendamento no Porto de Santana
No leilão realizado na quinta-feira (26), o terminal MCP01, situado no Porto de Santana (AP), foi arrematado por meio do 1º bloco de arrendamentos portuários de 2025, promovido pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). Este terminal se destaca, recebendo investimentos que totalizam cerca de R$ 150 milhões ao longo de um contrato de 25 anos com a empresa CS Infra S.A.
Com uma área de 30.546 m² e capacidade dinâmica anual estimada em 1,2 milhão de toneladas, o MCP01 passará por diversas melhorias, incluindo obras de pavimentação, drenagem, um sistema de combate a incêndios, novas edificações e revitalização da sinalização aquaviária. Adicionalmente, haverá a aquisição de novos equipamentos e o fortalecimento do píer, além da instalação de um shiploader com capacidade para 1.500 toneladas por hora, que permitirá a recepção de embarcações de maior porte. Tais medidas visam aumentar a movimentação e armazenagem de granéis sólidos vegetais, como soja e milho, aprimorando assim a logística do Arco Norte.
Avanços na Logística do Agronegócio
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, enfatizou que o resultado desse leilão é um marco no avanço da agenda de concessões no setor. “O Porto de Santana desempenha um papel estratégico para o Norte do país e para o escoamento da produção agrícola brasileira. Com o novo arrendamento, ampliamos a capacidade logística, atraímos investimentos privados e fortalecemos a competitividade do Brasil no comércio exterior”, declarou o ministro.
Fernando Quintas, presidente da CS Infra, também comentou sobre as expectativas em relação ao projeto: “Nosso foco é atuar com metas claras, transparência e disciplina, para que o Porto de Santana avance com eficiência e competitividade, contribuindo para o desenvolvimento regional e o progresso da sociedade”.
Importância do Porto de Santana
Localizado às margens do Rio Amazonas e com acesso facilitado ao Oceano Atlântico, o Porto de Santana se destaca como um dos principais corredores logísticos do Amapá e da região do Arco Norte. Sua proximidade com mercados na América do Norte, Europa e África proporciona uma redução significativa nos prazos e custos logísticos, tornando o terminal estratégico para as exportações brasileiras.
Em 2025, o porto movimentou 3,6 milhões de toneladas, o que representa um crescimento de 17,3% em comparação com o ano anterior, segundo dados da Antaq. Essa movimentação foi predominantemente concentrada em granéis sólidos, incluindo soja, milho, cavaco de madeira e manganês.
As exportações pelo porto registraram um aumento de 7,28% em 2025, enquanto a navegação de longo curso totalizou 2,4 milhões de toneladas, apresentando uma alta de 5,14%. Esses números consolidam o perfil internacional do complexo portuário do Amapá.
Integração com o Terminal MCP03
A recente concessão do MCP01 vem como um complemento a uma série de investimentos direcionados pelo governo federal para o Amapá. O novo projeto se soma ao terminal MCP03, cujo contrato de arrendamento foi assinado oficialmente em fevereiro de 2025, na presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do ministro Silvio Costa Filho.
Com a integração das operações do MCP01 e do MCP03, o Porto de Santana ampliará significativamente sua capacidade operacional, consolidando-se como um eixo logístico essencial para o agronegócio na região Norte do Brasil.